Al·legacions a l'Estudi de Detall de la Nova Marina Esportiva del Port de Vilanova i la Geltrú

El grup de Convergència i Unió, una vegada analitzat i estudiat l'expedient de la modificació de l'Estudi de Detall que incorpora l'estudi paisatgístic de la nova Marina Esportiva del Port de Vilanova i la Geltrú presentat per Marina Far Vilanova SA, que es va aprovar inicialment per la Junta de Govern Local del dia 18 de març de 2008, i d'acord amb la nostra línia d'actuació en temes de desenvolupament i planificació, tal com vàrem fer durant el procés d'aprovació del Pla Especial del Port, presenta les següents al·legacions:

1. Ens congratulem de la postura adoptada per la Dirección General de Costas i del Ministerio de Medio Ambiente d'excloure l'ús hoteler de la Plaça del Trajo de Garbí, cosa que el nostre Grup ja va manifestar en l'aprovació provisional del Pla Especial del Port. També ens complau la reducció d'altures i les volumetries de les naus que preveu l'estudi de detall, però ens reafirmem amb l'impacte visual que produeixen, des de qualsevol punt d'on es miri, les naus de 18 metres d'altura, encara que s'haguí adoptat la solució de els últims 6 metres siguin de vidre laminat o trempat de color blau cel. Es per això que ens reafirmen en que la Zona de Drassanes, l'Escar, el Varador, amb la Zona Tècnica i la Marina Seca s'hauria d'haver ubicat en el dic de Llevant, davant d'on s'ubica ara, en l'ampliació de la Zona Logística per disminuir l'impacte visual de les naus de 18 metres d'altura.
2. El Port està situat en un espai del litoral de morfologia sedimentaria i la línia de costes està sotmesa als processos dels moviments dinàmics que pot aportar sediments a la part del canal d'entrada al Port, reduint el seu calat. Aquest canal que reduirà la seva amplària de la lamina d'aigua, per la construcció de les noves Drassanes i el Varador, pot afavorir la probabilitat d'acumulació de sediments i per lo tant reducció del calat del canal d'entrada al Port. És per això que troben a faltar, en l'Estudi de Detall, que no es faci cap referència ni al control ni al seguiment periòdic de la batimetria, per preveure la reducció del calat del canal d'entrada al Port.
3. Encara que entenem que aquest punt no té a veure amb l'Estudi de Detall, si que ens preocupa molt i creiem que com ha recordatori de l'al·legació que vam presentar en l'aprovació provisional del Pla Especial del Port i degut a que últimament s'estan donant situacions d'inseguretat amb la continuïtat de les activitats de les petites empreses que estan desenvolupant els seus treballs en la zona portuària i el Varador actual creiem que no queda garantida la continuïtat de les petites empreses que desenvolupen la seva activitat econòmica en la zona portuària actual, amb la nova empresa que explotarà el nou Varador.

Vilanova i la Geltrú, 14 d'abril de 2007