Al·legacions al Pla de Millora Urbana del Nucli Antic

El grup Municipal de Convergència i Unió, una vegada analitzat i estudiat el document sobre el Pla de Millora Urbana del Nucli Antic, aprovat inicialment en Junta de Govern Local del dia 29 d'abril de 2.008, i d'acord amb la nostra línia d'actuació en temes de planificació i desenvolupament de la ciutat, presenta les al·legacions següents:

1. En l'apartat del transport públic dins el Nucli Antic, el Pla proposa uns itineraris per autobusos urbans, que al nostre entendre, no s'han estudiat amb tot el deteníem necessari. Sobre tot la proposta que el Pla fa de l'itinerari del carrer de l'Aigua - Sant Gregori - plaça de les Cols - Mercaders – Pàdua i Correu, itinerari ple de trams de carrers que són de prioritat invertida, d'accés exclusiu per als veïns, plaça veïnal, etc...
2. Entenem que per lo que fa referència a les zones de carrega i descarrega, el Pla preveu un total de unes 170 places en superfície, els criteris utilitzats no s'han tingut amb compte la problemàtica de la necessitat i manca de places per aparcament, en superfície, que hi ha a la zona d'actuació del Pla de Millora ni als criteris de mobilitat interna ni urbana que defineix el mateix Pla.
3. El Pla no té amb compte els nexes de connexió del Nucli Antic amb el futur desenvolupament de l'Eixample Nord, ni els fluxos de mobilitat que podran produir-se per la relació de veïnatge entre les dues zones.
4. Creiem que s'ha de profunditzar i matisar més amb el sistema d'espais lliures, i sobre tot amb lo que fa referència el Pla amb l'inclusió dels espais verds privats que poden estar subjectes a una pèrdua de la seva privacitat.
5. Creiem que tal com proposa el Pla, en el Polígon d'Actuació Urbanística PA – 6, Portal del Nin, d'enderrocar uns edificis, per l'eixamplament del tram final del carrer de Sant Pere, des de la cruïlla del carrer de Montserrat fins l'edifici catalogat de la casa Ignasi Font, i deixar la resta del carrer com està ara, no és una solució adequada, entendríem que si s' hagués parlat amb els propietaris d'aquestes actuacions i estiguessin d'acord seria diferent.
   No obstant, volem deixar clar que, en el Ple del passat 11 de febrer, és va aprovar un conveni urbanístic d'aquesta illa de carrers i en cap moment es plantejava l'enderroc d'edificis ni l'obertura d'una part del carrer de Sant Pere des del carrer de Montserrat fins a la plaça Llarga.
6. Per lo que fa referència a la regulació de la densitat residencial, entenem que la regulació del nombre d'habitatges en parcel·les amb façana superior a 5 m, tan per rehabilitació, reformes, ampliacions o nova construcció, els m2 de sostre que s'estableix en l'article 41 del Pla, va en detriment de la possibilitat de fer obres per rehabilitació, reformes, ampliacions o nova construcció, per els mateixos propietaris, ja que, suposarien uns costos inassolibles per la majoria d'ells. Creiem que s'hauria d'acceptar a partir de 5 m de façana (igual o superior a 5m) encara que això comporti una modificació del punt 5 de l'article 113 del vigent Pla General d'Ordenació.
7. Entenem que el punt 4 de l'article 48, sobre el Patrimoni històric–artístic, s'hauria d'eliminar per la seva actitud restrictiva i discriminatòria en vers d'un tipus d'edificis. Creiem què l'article 46 en el seu apartat C, és suficientment explícit i coherent de com s'ha d'actuar per la concessió de la llicència d'enderroc.
8. Considerem que l'article 54, sobre la "Tipologia i composició arquitectònica", en el seu apartat 1.3, s'hauria de contemplar l'utilització dels acabats amb monocapa i la fusteria d'alumini de color fusta.
9. També opinem que l'article 54, sobre la "Tipologia i composició arquitectònica", en el seu apartat 2, sobre les "Normes especifiques per a la subzona 1a: casc històric de la Geltrú", limita la possibilitat dels propietaris a utilitzar el garatge privat, en detriment de la mobilitat, del sector i la ciutat, ocasionant problemes d'aparcament, en superfície, en la via publica. És per això que entenem que s'hauria d'admetre en planta baixa la possibilitat d'ubicar els garatges privats sense tindré amb compte l'amplada del carrer.
10. En referència al mateix article 54, en els apartats 2.2 i 3.2 "Obertures", els punts "d" entren en contradicció en lo descrit en els punts "b", quant es refereix a edificis amb façanes inferiors o iguals a 5 m d'amplada.
    Considerem que s'hauria d'autoritzar obertures de 3 m d'amplada en tots els casos i per lo tant modificar o eliminar els % dels punts "b" de cada un dels apartats.

Vilanova i la Geltrú, 18 de juny de 2008